ในโพสต์บน X มัสก์เขียนว่า “ฉันอยากจะเสนอที่จะจ่ายเงินเดือนให้กับบุคลากรของ TSA ในช่วงที่เงินทุนขาดแคลน ซึ่งส่งผลเสียต่อชีวิตของชาวอเมริกันจำนวนมากที่สนามบินทั่วประเทศ” ข้อความดังกล่าวตีกรอบปัญหานี้ว่าเป็นปัญหาสนามบินทั่วประเทศ ไม่ใช่การหยุดชะงักเพียงแห่งเดียว
ทำไมข้อเสนอของ Elon Musks ถึงจุดประกายการอภิปราย
ความกดดันในการปิดเครื่องแสดงให้เห็นแล้วว่าสนามบินพยายามช่วยเหลือพนักงานที่ไม่ได้รับค่าจ้างอย่างไร Denver Worldwide ใช้ X เพื่อเรียกร้องค่าบัตรเฉพาะสำหรับพนักงาน TSA และเสริมว่าบัตรของขวัญ Visa จะใช้ไม่ได้กับความพยายามดังกล่าว
ท่าอากาศยานนานาชาติซีแอตเทิล-ทาโคมาได้จัดตั้งตู้เตรียมอาหารที่ศูนย์การประชุม SEA สำหรับพนักงาน TSA และ CBP โดยเปิดทำการตั้งแต่เวลา 8.00 น. ถึง 16.00 น. สนามบินขอสิ่งของต่างๆ เช่น อาหารที่เก็บไว้ได้ อุปกรณ์สุขอนามัย ผ้าอ้อม และโฆษก เพอร์รี่ คูเปอร์ กล่าวว่าการปิดตัวก่อนหน้านี้ทำให้ธุรกิจในพื้นที่สนามบินบริจาคอาหารและส่วนลด
ผู้นำอุตสาหกรรมยังได้พยายามชักนำการต่อสู้กลับไปยังแคปิตอลฮิลล์ด้วยจดหมายเปิดผนึกเรียกร้องให้สภาคองเกรสลงมือปฏิบัติ ซีอีโอเขียนว่า “ปัญหานี้แก้ไขได้ และมีวิธีแก้ไขอยู่บนโต๊ะ ตอนนี้มันขึ้นอยู่กับคุณแล้ว สภาคองเกรส ที่จะเดินหน้าต่อไปตามข้อเสนอของทั้งสองฝ่ายที่จะรับคนงานการบินของรัฐบาลกลาง รวมถึงเจ้าหน้าที่ TSA เจ้าหน้าที่พิธีการศุลกากรของสหรัฐฯ ที่สนามบิน และผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ จะได้รับค่าตอบแทนระหว่างการปิดเครื่อง”
ผู้โดยสารเตรียมพร้อมสำหรับความวุ่นวายในการเดินทางหรือไม่?
สนามบินได้อัปเดตผู้เดินทางเนื่องจากมีการเปลี่ยนพนักงานจุดตรวจในแต่ละวัน เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ท่าอากาศยานนานาชาติฮาร์ทสฟิลด์-แจ็คสัน แอตแลนตา แนะนำให้ผู้โดยสารมาถึง 2-3 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง
สนามบินนิวออร์ลีนส์โพสต์บน X ว่าเส้นทางดีขึ้นแต่ยังคงเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว และแนะนำให้ไปถึงก่อนเวลาสองชั่วโมง รายงานยังชี้ไปที่การรอรักษาความปลอดภัยเกิน 2 ชั่วโมงที่ฮูสตัน ฮอบบี้ และนิวออร์ลีนส์ เนื่องจากการขาดงานเพิ่มขึ้น ในขณะที่นวร์กอ้างถึงความล่าช้าเหนือปกติในวันเสาร์
การหมดอายุดังกล่าวยังขัดขวางโปรแกรมที่ผู้เดินทางใช้บ่อย รวมถึง TSA PreCheck และ World Entry TSA ระบุว่า เจ้าหน้าที่มากกว่า 300 นายลาออกแล้วนับตั้งแต่การปิดระบบเริ่มขึ้น ทำให้เกิดความตึงเครียดอีกประการหนึ่ง เนื่องจากสนามบินเข้าสู่ช่วงการเดินทางที่หนักหน่วงมากขึ้น
ความขัดแย้งในปัจจุบันสืบย้อนไปถึงช่องว่างด้านเงินทุนด้านความมั่นคงแห่งมาตุภูมิที่เริ่มต้นเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ หลังจากที่ฝ่ายนิติบัญญัติล้มเหลวในการบรรลุข้อตกลงที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงการบังคับใช้คนเข้าเมืองที่พรรคเดโมแครตร้องขอ เมื่อเดือนที่แล้ว เลขาธิการ DHS คริสตี้ โนเอม กระทรวงฯ ระบุว่า กระทรวงฯ ได้ “ตัดสินใจเรื่องกำลังคนและทรัพยากรอย่างเข้มงวด แต่จำเป็น” และเตือนว่าการขาดเงินทุนทำให้เกิดความเสี่ยงด้านความมั่นคงของชาติ
วิกฤติการระดมทุนคุกคามการดำเนินงานและการเดินทางของ TSA
การสิ้นสุดการระดมทุนนี้เกิดขึ้นหลังจากการปิดระบบ 43 วันก่อนหน้านี้ ซึ่งทำให้คนงานรัฐบาลกลางเกือบ 900,000 คนไม่ได้รับค่าจ้าง และคาดว่าจะทำให้ GDP ที่แท้จริงลดลง 7 พันล้านดอลลาร์ถึง 14 พันล้านดอลลาร์ เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา ผู้นำในอุตสาหกรรมเน้นย้ำว่าการหยุดชะงักดังกล่าวอาจนำไปสู่การรอรักษาความปลอดภัยที่ยาวนานขึ้นและพลาดเที่ยวบิน โดยเรียกร้องให้สภาคองเกรสดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันความวุ่นวายในการปฏิบัติงานเพิ่มเติม
ขณะที่สถานการณ์ปัจจุบันคลี่คลาย ความกังวลกำลังเพิ่มมากขึ้นว่าขวัญกำลังใจที่ตกต่ำในหมู่พนักงาน TSA ที่ต้องทำงานโดยไม่ได้รับค่าจ้าง อาจทำให้การขาดแคลนบุคลากรรุนแรงขึ้น และสร้างความล่าช้าเพิ่มเติมที่จุดตรวจสนามบิน
ผลกระทบของการขาดแคลนเงินทุนนี้สะท้อนไปทั่วอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว โดยเน้นย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการแก้ปัญหาด้านกฎหมายเพื่อรักษาบุคลากรที่สำคัญ เช่น พนักงานของ TSA ได้รับการชดเชยในช่วงวิกฤตดังกล่าว ดังที่องค์กรการท่องเที่ยวต่างๆ ระบุไว้ในการเรียกร้องให้ดำเนินการ เกี่ยวกับการปิดระบบอย่างต่อเนื่อง.
ผู้นำสายการบินผลักดันให้มีแนวทางแก้ไขด้านกฎหมาย
ผู้บริหารสายการบินแย้งว่าการปิดระบบหลายครั้งทำให้การเดินทางทางอากาศกลายเป็น “ฟุตบอลการเมือง” และพวกเขาชี้ไปที่การปิดระบบ 43 วันก่อนหน้าซึ่งจบลงด้วยการที่ FAA สั่งลดเที่ยวบินในสนามบินหลัก ๆ ร้อยละ 10 ในตอนก่อนหน้านี้ทำให้คนงานรัฐบาลกลางเกือบ 900,000 คนถูกพักงานหรือไม่ได้รับค่าจ้าง และคาดว่าจะทำให้ GDP ลดลง 7 พันล้านดอลลาร์เหลือ 14 พันล้านดอลลาร์
บนแคปปิตอลฮิลล์ สมาชิกสภานิติบัญญัติลอยตัวเพื่อเปลี่ยนเส้นทางเงินจากประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมป์Huge Stunning Invoice ของ ICE ที่วางแผนไว้สำหรับ ICE และ CBP เพื่อให้ครอบคลุมค่าจ้างของพนักงานการบินในช่วงที่พ้นกำหนด ผู้นำวุฒิสภา จอห์น ทูน และ ดิค เดอร์บิน สนับสนุนแนวคิดดังกล่าว ขณะที่ ส.ว. แจ็กกี้ โรเซน เน้นย้ำถึงความเสียหายที่เกิดจากการปิดระบบต่อการเดินทางทางอากาศ
ข้อเสนอเงินเดือนของมัสก์มาถึงในขณะที่สายการบินต่างๆ เตรียมรับมือกับการเดินทางที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงฤดูใบไม้ผลิ โดยรอยเตอร์คาดการณ์ว่าจะมีผู้โดยสาร 171 ล้านคนในช่วงสองเดือน เพิ่มขึ้น 4% จากปีก่อนหน้า ฉากหลังทางการเมืองในวงกว้างยังตึงเครียด รวมถึงการลงคะแนนเสียงของสภาผู้แทนราษฎรที่พรรครีพับลิกัน 6 คนเข้าร่วมพรรคเดโมแครตเพื่อยกเลิกภาษีของทรัมป์ต่อแคนาดา ซึ่งใกล้เคียงกับเส้นตายการระดมทุนเพื่อความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ
