ไฮไลท์
– Altech บรรลุความจุพลังงานเพิ่มขึ้น 55% ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
– ความสามารถในการกักเก็บพลังงานเฉลี่ยประมาณ 500 mAh/g
– แบตเตอรี่มีความเสถียรพร้อมประสิทธิภาพการปั่นจักรยานด้วยเสียง
– ติดตาม Altech ที่เคยทำลาย “เกราะป้องกันซิลิคอน” ก่อนหน้านี้โดยได้รับพลังงานเพิ่มขึ้น 30%
– ความท้าทายในการกระจายตัวมีการปรับปรุงเพิ่มเติมอย่างจำกัด
– การวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่องได้แก้ไขความท้าทายเหล่านี้แล้ว
– Altech มีเป้าหมายที่จะปฏิวัติอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
ด้วยการใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมที่เป็นกรรมสิทธิ์ Altech ได้ปรับปรุงพลังงานที่เพิ่มขึ้น 30% ก่อนหน้านี้ โดยการผสมอนุภาคซิลิคอนที่เคลือบอลูมินา (10%) กับกราไฟท์เกรดแบตเตอรี่ เพื่อสร้างคอมโพสิตกราไฟท์/ขั้วบวกซิลิคอนสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน อิเล็กโทรด เมื่อเปิดใช้งาน วัสดุคอมโพสิตนี้มีความสามารถเพิ่มขึ้นอย่างน่าทึ่งถึง 55% เมื่อเทียบกับวัสดุแอโนดที่มีเฉพาะกราไฟท์แบบดั้งเดิม ดูรูปที่ 1
ในชุดการทดสอบ วัสดุแอโนดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของ Altech มีความสามารถในการกักเก็บพลังงานโดยเฉลี่ยประมาณ 500 mAh/g ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยประมาณ 320 mAh/g สำหรับแอโนดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนปกติอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งแสดงถึงความสามารถในการกักเก็บพลังงานที่เพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 55% ที่สำคัญคือ แบตเตอรี่อัลเทค แสดงให้เห็นถึงความเสถียรและประสิทธิภาพการปั่นจักรยานที่ดี ซึ่งบ่งชี้ว่าเทคโนโลยีมีแนวโน้มสูง เทคโนโลยีของ Altech มีศักยภาพในการเปลี่ยนแปลงเกม และได้แสดงให้เห็นว่าอนุภาคซิลิคอนสามารถปรับเปลี่ยนได้เพื่อแก้ไขปัญหาความจุที่ลดลงซึ่งเกิดจากการบวมและปัญหาการสูญเสียความจุในรอบแรก ทีมวิจัยและพัฒนาของ Altech ซึ่งนำโดย Dr. Jingyuan Liu ประสบความสำเร็จในการพัฒนาครั้งสำคัญนี้
ก่อนหน้านี้ Altech ได้ประกาศความสำเร็จครั้งสำคัญในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ บริษัทรายงานว่าได้เอาชนะ “อุปสรรคซิลิคอน” แล้ว และได้ผลิตและประเมินวัสดุแอโนดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหลายประเภทซึ่งมีความสามารถในการกักเก็บสูงกว่าวัสดุแอโนดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมาตรฐานประมาณ 30% หลังจากความก้าวหน้าครั้งนี้ ห้องปฏิบัติการวิจัยและพัฒนาของ Altech ในเมืองเพิร์ธ รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย มุ่งมั่นที่จะปรับปรุงเทคโนโลยีให้ดียิ่งขึ้น นอกเหนือจากความสำเร็จในช่วงแรกนี้
เนื่องจากบริษัทพยายามที่จะเกินความสามารถในการกักเก็บ 30% ที่ได้รับในแบตเตอรี่รุ่นก่อนหน้าโดยการเพิ่มปริมาณซิลิกอน บริษัทจึงเผชิญกับความท้าทายในการกระจายอนุภาคซิลิคอนที่เคลือบอลูมินา อย่างไรก็ตาม Altech สามารถเอาชนะความท้าทายเหล่านี้ได้โดยการปรับปรุงสารยึดเกาะอินทรีย์ พารามิเตอร์การเคลือบ และโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมอื่นๆ อีกหลายรายการ หลังจากความพยายามอย่างต่อเนื่อง ความท้าทายสุดท้ายก็ได้รับการแก้ไขในที่สุด ทำให้บริษัทสามารถก้าวไปข้างหน้าด้วยการพัฒนาแบตเตอรี่รุ่นต่อไป
ผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการของแบตเตอรี่กราไฟท์/ซิลิคอนคอมโพสิต Altech สามารถเอาชนะอุปสรรคที่ไม่ได้รับการแก้ไขก่อนหน้านี้ที่เกี่ยวข้องกับการใช้ซิลิคอนในขั้วบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้อย่างมาก
อุปสรรคเหล่านี้ ได้แก่ การบวมของอนุภาคซิลิคอน การสูญเสียความจุในรอบแรกสูงถึง 50% และการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของแบตเตอรี่ การทดสอบของ Altech แสดงให้เห็นว่านวัตกรรมแบตเตอรี่กราไฟท์/ซิลิกอนคอมโพสิตที่เป็นนวัตกรรมใหม่สามารถเอาชนะความท้าทายเหล่านี้ได้ด้วยการทำให้อนุภาคซิลิคอนเป็นทรงกลม โครงสร้างทรงกลมช่วยให้สามารถกระจายซิลิคอนที่เคลือบด้วยอลูมินาในช่องว่างของกราไฟท์ได้ ดังนั้น จึงช่วยลดความเสียหายของชั้นอิเล็กโทรดเนื่องจากการขยายตัว ดูรูปที่ 3 และ 4 เมื่อทำเช่นนี้ ผ่านการเคลือบอลูมินา ผลกระทบด้านลบที่เกิดจากการขยายตัวของซิลิคอน ได้รับการจัดการอย่างดีในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้รับการยอมรับว่าการนำซิลิคอนมาใช้ในแอโนดของแบตเตอรี่เป็นขั้นตอนสำคัญในการบรรลุความหนาแน่นของพลังงานที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ พร้อมทั้งลดต้นทุนอีกด้วย เนื่องจากซิลิคอนมีความสามารถในการกักเก็บพลังงานของกราไฟท์ประมาณสิบเท่า ทำให้เป็นวัสดุแอโนดในอุดมคติสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นต่อไป อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ การใช้ซิลิคอนในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเชิงพาณิชย์ยังมีข้อจำกัดเนื่องจากข้อบกพร่องร้ายแรงสองประการ ประการแรก ในระหว่างการชาร์จแบตเตอรี่ อนุภาคซิลิคอนจะขยายตัวได้ถึง 300% ในปริมาตร ซึ่งนำไปสู่การบวมของอนุภาค การแตกหัก และความล้มเหลวของแบตเตอรี่ในที่สุด
ประการที่สอง ซิลิคอนจะปิดใช้งานลิเธียมไอออนในแบตเตอรี่ในเปอร์เซ็นต์ที่สูง ส่งผลให้ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลดลงทันที อุตสาหกรรมอยู่ในการแข่งขันเพื่อเอาชนะอุปสรรคเหล่านี้และทำลายกำแพงซิลิคอนเพื่อปลดล็อกศักยภาพสูงสุดของซิลิคอนในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน
บริษัทได้ดำเนินการขั้นสุดท้ายเรียบร้อยแล้ว การศึกษาความเป็นไปได้ สำหรับการก่อสร้างโรงงาน Silumina AnodesTM ขนาด 8,000tpa ในเมืองแซกโซนี ประเทศเยอรมนี ซึ่งครอบคลุมด้านเศรษฐศาสตร์ดังต่อไปนี้
– ก่อนหักภาษี NPV10 684 ล้านยูโร
– ต้นทุนเงินทุนต่ำเพียง 112 ล้านยูโร
– อัตราผลตอบแทนภายในที่น่าสนใจ 34%
– EBITDA 105 ล้านยูโรต่อปี
– คืนทุน (เต็มอัตรา) 2.4 ปี
– รายได้ต่อปี 328 ล้านยูโร
Altech กำลังแข่งขันเพื่อนำเทคโนโลยีที่ได้รับสิทธิบัตรออกสู่ตลาด เพื่อสนับสนุนการพัฒนา Altech ได้สร้างโรงงานนำร่องที่อยู่ติดกับพื้นที่โครงการที่เสนอ เพื่อให้สามารถดำเนินการตรวจสอบคุณสมบัติสำหรับผลิตภัณฑ์ Silumina AnodesTM ได้ บริษัทประสบความสำเร็จในการก่อสร้างโรงงานต้นแบบแล้วเสร็จ และขณะนี้อยู่ในระหว่างการดำเนินการทดสอบเดินเครื่องแบบร้อน
คุณ Iggy Tan ซีอีโอและ MD กล่าวว่า “เรารู้สึกตื่นเต้นกับความก้าวหน้าครั้งสำคัญที่เราได้ทำในการเอาชนะความท้าทายที่สำคัญที่เกี่ยวข้องกับการใช้ซิลิคอนในขั้วบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน เทคโนโลยีที่ก้าวล้ำของเราถือเป็นก้าวสำคัญในการปลดล็อกศักยภาพสูงสุดของซิลิคอนใน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และเราเชื่อว่ามีศักยภาพในการปฏิวัติอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ ขณะนี้ เรากำลังดำเนินการก่อสร้างโรงงานนำร่องเพื่อขยายขนาดเทคโนโลยีของเราและนำออกสู่ตลาด”
ชมบทสัมภาษณ์ของดร.จิงหยวน หลิว
https://www.abnnewswire.internet/lnk/297I4J8A
เกี่ยวกับ แบตเตอรี่อัลเทค จำกัด:
แบตเตอรี่อัลเทค จำกัด (ASX:ATC) (FRA:A3Y) คือบริษัทเทคโนโลยีแบตเตอรี่เฉพาะทางที่มีข้อตกลงร่วมทุนกับสถาบันแบตเตอรี่ชั้นนำระดับโลกของเยอรมนี Fraunhofer IKTS (“Fraunhofer”) เพื่อทำการค้าแบตเตอรี่ปฏิวัติวงการ CERENERGY(R) Sodium Alumina Strong State (SAS) แบตเตอรี่ CERENERGY(R) เป็นทางเลือกที่เปลี่ยนแปลงเกมแทนแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่ CERENERGY(R) มีคุณสมบัติป้องกันไฟและการระเบิด มีอายุการใช้งานมากกว่า 15 ปี และใช้งานในสภาพอากาศที่เย็นจัดและทะเลทราย เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใช้เกลือแกงและไม่มีลิเธียม ปราศจากโคบอลต์; ปราศจากกราไฟท์ และปราศจากทองแดง ขจัดความเสี่ยงจากการเพิ่มขึ้นของราคาโลหะที่สำคัญและความกังวลเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทาน
บริษัทร่วมทุนกำลังดำเนินการเชิงพาณิชย์แบตเตอรี่ CERENERGY(R) โดยมีแผนจะสร้างโรงงานผลิตขนาด 100 เมกะวัตต์ชั่วโมงบนที่ดินของ Altech ในเมืองแซกโซนี ประเทศเยอรมนี โรงงานแห่งนี้ตั้งใจที่จะผลิตโมดูลแบตเตอรี่ CERENERGY(R) เพื่อจัดหาโซลูชั่นการจัดเก็บกริดให้กับตลาด
