เทสลาอิงค์. (แนสแด็ก:ทีเอสแอลเอ) ได้สูญเสียประสบการณ์ 11 ปีที่สร้างซอฟต์แวร์กระดูกสันหลังของบริการ robotaxi ไปหลายสัปดาห์ก่อนที่การผลิตปริมาณ Cybercab จะเริ่มขึ้น
โธมัส ดมิทริก ประกาศออกเดินทางเมื่อ ลิงค์อิน หลังจากทำงานที่บริษัทมา 11 ปี
เขาเป็นผู้นำทีมที่สร้างโครงสร้างพื้นฐานการอัพเดตแบบ over-the-air ของ Tesla ซึ่งขณะนี้ให้บริการกองยานพาหนะที่มีจำนวนถึง 10 ล้านคัน และล่าสุดได้ดูแลแบ็คเอนด์ซอฟต์แวร์สำหรับบริการเรียกรถโดยสาร Austin robotaxi
การอพยพเติบโตอย่างต่อเนื่อง
การออกเดินทางได้เร่งขึ้นในปี 2569
วิกฤตที่สุดสำหรับวิทยานิพนธ์ robotaxi ผู้จัดการโปรแกรม Cybercab วิคเตอร์ เนชิต้า เหลือในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ ไม่กี่วันหลังจากการผลิตหน่วยแรก กลิ้งออกจากสาย ที่ Giga Texas
ตอนนี้บุคคลที่สร้างรากฐานซอฟต์แวร์ของเครือข่ายเรียกรถก็จากไปแล้วเช่นกัน
สิ่งที่นักเดิมพันคิด
อีลอน มัสก์ ได้สัญญาว่าจะขยายไปยังเจ็ดเมืองใหม่ในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 และการผลิต Cybercab จะเริ่มขึ้น เดือน. ผู้ค้าในตลาดที่มีการคาดการณ์ยังคงสงสัยอยู่ทั่วกระดาน
บน โพลีมาร์เก็ตนักเดิมพันให้โอกาส 78% ที่ Tesla จะส่งมอบรถยนต์น้อยกว่า 350,000 คันในไตรมาสที่ 1 ลดลงอย่างมากจาก 418,000 คันที่จัดส่งในไตรมาสที่ 4 ปี 2568 สัญญาเกี่ยวกับ เปิดตัวโรบอตแท็กซี่ในแคลิฟอร์เนีย ภายในวันที่ 30 มิถุนายนอยู่ที่ 16%
ก สัญญา สำหรับ “Optimus พร้อมสำหรับการซื้อภายในวันที่ 30 มิถุนายน” ซื้อขายเพียง 6%
นักวิเคราะห์วิจัยวูล์ฟ เอ็มมานูเอล รอสเนอร์ คาดการณ์ว่าธุรกิจโรโบแท็กซี่จะขาดทุนประมาณ 500 ล้านดอลลาร์ในปี 2569 ก่อนที่จะถึงจุดคุ้มทุนในปี 2570
TSLA ซื้อขายประมาณ 393 ดอลลาร์ในวันจันทร์ ลดลง 1.4%
ผลประกอบการไตรมาสที่ 1 ในวันที่ 28 เมษายนอาจเป็นข้อมูลอัปเดตที่แท้จริงครั้งต่อไปว่าความรู้ของสถาบันที่เดินออกไปนั้นกำลังทำให้การดำเนินการช้าลงหรือไม่
รูปภาพ: Shutterstock
ข่าวสารและข้อมูลการตลาดมาถึงคุณโดย Benzinga API
© 2026 Benzinga.com. เบนซิงก้าไม่ได้ให้คำแนะนำด้านการลงทุน สงวนลิขสิทธิ์.
เพื่อเพิ่ม ข่าวเบนซิงก้า เป็นแหล่งที่คุณต้องการบน Google คลิกที่นี่.
