- หุ้น BA ร่วงลงมากกว่า 4% ในวันอังคาร
- เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา FAA ได้ออกคำสั่งเนื่องจากมีข้อกังวลเกี่ยวกับรุ่น 787 หลายรุ่น
- เที่ยวบินทดสอบ 777X ของบริษัทโบอิ้งประสบปัญหาเกี่ยวกับรอยแตกร้าวของชิ้นส่วนฐานเครื่องยนต์
- ครอบครัวของเหยื่อต้องการให้โบอิ้งจ่ายค่าปรับที่สูงขึ้น สำหรับความล้มเหลวของซอฟต์แวร์ของเครื่องบิน 787 MAX ที่ทำให้มีผู้เสียชีวิต
บริษัทโบอิ้ง (BA) ลดลง 4.2% ในวันอังคาร หลังจากพาดหัวข่าวของวันก่อนหน้านี้ส่งผลกระทบต่อการฟื้นตัวเล็กน้อยของสัปดาห์ที่แล้ว
ปัญหาทางวิศวกรรมยังคงเป็นปัญหาที่รบกวนผู้นำในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศรายนี้ โดยที่ดูเหมือนจะไม่ได้รับการแก้ไขใดๆ เลยนับตั้งแต่เกิดความล้มเหลวอันโด่งดังของเครื่องบินรุ่น 737 MAX ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา
ดัชนีอุตสาหกรรมดาวโจนส์ ซึ่งโบอิ้งเป็นสมาชิกอยู่ ปรับตัวลดลงในวันอังคาร โดยลดลง 0.15% อย่างไรก็ตาม ดัชนีดังกล่าวทำผลงานได้ดีกว่าดัชนี S&P 500 และ NASDAQ
ดาวโจนส์ร่วงลงหลังจากผันผวนในวันอังคาร
ข่าวหุ้นโบอิ้ง
เมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมา ฝ่ายบริหารของบริษัทโบอิ้งตัดสินใจระงับฝูงบินทดสอบเครื่องบินรุ่น 777X หลังจากค้นพบรอยร้าวในการติดตั้งเครื่องยนต์ของเครื่องบินรุ่นนี้ โดยบริษัทเพิ่งเริ่มบินทดสอบเครื่องบินรุ่น 777X ร่วมกับหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลสหรัฐฯ เมื่อเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา
เครื่องบินลำนี้ล่าช้ากว่ากำหนดถึงครึ่งทศวรรษ และขณะนี้ ปัญหาดังกล่าวอาจส่งผลให้การส่งมอบเครื่องบินลำแรกล่าช้าออกไปอีก จนถึงขณะนี้ โบอิ้งมีแผนที่จะส่งมอบเครื่องบินรุ่น 777X ลำแรกในปี 2025 และมีคำสั่งซื้อแล้ว 540 รายการ
ในวันเดียวกัน วันจันทร์ สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ได้ออกคำสั่งเกี่ยวกับความสมบูรณ์ในการบินสำหรับเครื่องบินรุ่น 787 ดรีมไลเนอร์ของบริษัทโบอิ้ง คำสั่งดังกล่าวมีขึ้นเพื่อตอบสนองต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา เมื่อเครื่องบินรุ่น 787 ดรีมไลเนอร์ของสายการบิน LATAM Airways ตกลงมาอย่างรุนแรงกลางอากาศ ส่งผลให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บประมาณ 50 ราย
หน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐฯ ระบุว่า พบว่าปัญหาดังกล่าวมีสาเหตุมาจากการตัดการเชื่อมต่อระบบอัตโนมัติอย่างกะทันหัน เนื่องจากมีปัญหาที่เบาะที่นั่งกัปตัน หน่วยงานกำกับดูแลได้สั่งให้สายการบินต่างๆ ทดสอบเครื่องบินรุ่น 787-8, 787-9 และ 787-10 Dreamliner
อีกด้านหนึ่ง กระทรวงการต่างประเทศของสหรัฐฯ ก็ได้อนุมัติการขายเฮลิคอปเตอร์ Apache มูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์ให้กับรัฐบาลเกาหลีใต้เมื่อสัปดาห์นี้ด้วย บริษัทโบอิ้งผลิตเฮลิคอปเตอร์ Apache เนื่องมาจากการเข้าซื้อกิจการ McDonnell Douglas เมื่อปี 1997
โบอิ้งกลับมาอีกครั้ง ข่าว เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ครอบครัวของเหยื่อจากเหตุการณ์เครื่องบิน 737 MAX ตกในเอธิโอเปียและอินโดนีเซียได้ขอให้ผู้พิพากษาในรัฐเท็กซัสปฏิเสธข้อตกลงรับสารภาพทางอาญาของบริษัท โบอิ้งตกลงที่จะจ่ายค่าเสียหายทางอาญาเป็นเงินกว่า 243 ล้านดอลลาร์ในเดือนกรกฎาคม เนื่องมาจากปกปิดข้อบกพร่องในซอฟต์แวร์ของเครื่องบิน 737 MAX จากหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลาง อย่างไรก็ตาม ครอบครัวของเหยื่อต้องการให้ผู้พิพากษาสั่งปรับเป็นเงินเพิ่ม
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Dow Jones
ดัชนีเฉลี่ยอุตสาหกรรมดาวโจนส์ ซึ่งเป็นหนึ่งในดัชนีตลาดหุ้นที่เก่าแก่ที่สุดในโลก รวบรวมหุ้น 30 ตัวที่มีการซื้อขายมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา ดัชนีนี้ถ่วงน้ำหนักตามราคาแทนที่จะถ่วงน้ำหนักตามมูลค่าหลักทรัพย์ โดยคำนวณโดยการรวมราคาของหุ้นที่ประกอบกันและหารด้วยปัจจัย ซึ่งปัจจุบันคือ 0.152 ดัชนีนี้ก่อตั้งโดยชาร์ลส์ ดาว ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งวอลล์สตรีทเจอร์นัลด้วย ในช่วงหลายปีต่อมา ดัชนีนี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าไม่ครอบคลุมเพียงพอ เนื่องจากติดตามเฉพาะกลุ่มบริษัท 30 แห่งเท่านั้น ไม่เหมือนกับดัชนีที่กว้างกว่า เช่น S&P 500
ปัจจัยหลายประการที่มีผลต่อดัชนี Dow Jones Industrial Common (DJIA) คือ ประสิทธิภาพโดยรวมของบริษัทส่วนประกอบที่เปิดเผยในรายงานผลประกอบการรายไตรมาสของบริษัทต่างๆ ปัจจัยหลักคือข้อมูลเศรษฐกิจมหภาคของสหรัฐฯ และทั่วโลก ซึ่งส่งผลต่อความรู้สึกของนักลงทุน ระดับอัตราดอกเบี้ยที่กำหนดโดยธนาคารกลางสหรัฐฯ (เฟด) ยังส่งผลต่อดัชนี DJIA เนื่องจากส่งผลต่อต้นทุนสินเชื่อ ซึ่งบริษัทต่างๆ จำนวนมากพึ่งพาอย่างมาก ดังนั้น อัตราเงินเฟ้อจึงเป็นตัวขับเคลื่อนหลักเช่นเดียวกับตัวชี้วัดอื่นๆ ที่ส่งผลต่อการตัดสินใจของธนาคารกลางสหรัฐฯ
ทฤษฎีดาวเป็นวิธีการระบุแนวโน้มหลักของตลาดหุ้นที่พัฒนาโดย Charles Dow ขั้นตอนสำคัญคือการเปรียบเทียบทิศทางของ Dow Jones Industrial Common (DJIA) และ Dow Jones Transportation Common (DJTA) และติดตามเฉพาะแนวโน้มที่ทั้งสองเคลื่อนไหวไปในทิศทางเดียวกัน ปริมาณการซื้อขายเป็นเกณฑ์ยืนยัน ทฤษฎีนี้ใช้องค์ประกอบของการวิเคราะห์จุดสูงสุดและจุดต่ำสุด ทฤษฎีของ Dow กำหนดเฟสของแนวโน้มสามเฟส ได้แก่ การสะสม เมื่อกลุ่มคนฉลาดเริ่มซื้อหรือขาย การมีส่วนร่วมของประชาชน เมื่อกลุ่มคนทั่วไปเข้าร่วม และการกระจาย เมื่อกลุ่มคนฉลาดออกจากตลาด
มีหลายวิธีในการซื้อขาย DJIA วิธีหนึ่งคือการใช้ ETF ซึ่งช่วยให้นักลงทุนสามารถซื้อขาย DJIA เป็นหลักทรัพย์ตัวเดียวแทนที่จะต้องซื้อหุ้นในบริษัทที่เป็นส่วนประกอบทั้ง 30 แห่ง ตัวอย่างที่โดดเด่นคือ SPDR Dow Jones Industrial Common ETF (DIA) สัญญาซื้อขายล่วงหน้าของ DJIA ช่วยให้นักลงทุนสามารถเก็งกำไรจากมูลค่าในอนาคตของดัชนี และออปชันให้สิทธิ์แต่ไม่มีภาระผูกพันในการซื้อหรือขายดัชนีในราคาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในอนาคต กองทุนรวมช่วยให้นักลงทุนสามารถซื้อหุ้นในพอร์ตโฟลิโอที่หลากหลายของหุ้น DJIA ได้ จึงทำให้ได้รับความเสี่ยงจากดัชนีโดยรวม
แผนภูมิหุ้นโบอิ้ง
บริษัทโบอิ้ง คลังสินค้า ดูเหมือนว่าจะเป็นผู้แพ้แน่นอน ถึงแม้ว่าดัชนี RSI (Relative Energy Index) จะเริ่มเคลื่อนไหวในระดับใกล้เคียงกับระดับต่ำสุดของปีนี้ที่ระดับ 160 ดอลลาร์ แต่ดัชนีดังกล่าวก็ยังคงดูเป็นกลางอยู่ดี หากราคาหุ้นตกต่ำควรรอจนกว่า RSI จะลดลงต่ำกว่า 30 ก่อนที่จะเพิ่มหุ้นเข้าไป
ค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่แบบง่าย (SMA) 20 วันกำลังซื้อขายต่ำกว่าค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่แบบง่าย (SMA) 50 วันอีกครั้ง ซึ่งอยู่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่แบบง่าย (SMA) 200 วันเช่นกัน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มขาลงอย่างรุนแรงที่ Boeing กำลังเผชิญอยู่ หุ้น BA จะต้องเอาชนะค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่แบบง่าย (SMA) 200 วันที่ 197 ดอลลาร์ ก่อนที่ผู้ซื้อขายทั่วไปจะตัดสินใจพิจารณาอีกครั้ง
แผนภูมิหุ้นรายวันของโบอิ้ง
