รายงานเผยผู้ผลิตรถยนต์จีนจะครองส่วนแบ่งการตลาดโลก 33% ภายในปี 2030 แม้หลังสหรัฐฯ และสหภาพยุโรปจะกำหนดภาษีศุลกากรแล้วก็ตาม

คาดว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนจะขยายการผลิตอย่างมีนัยสำคัญ ส่วนแบ่งการตลาดโลกซึ่งอาจสูงถึง 33% ภายในปี 2030 ตามรายงานล่าสุดของ พันธมิตร Alix แนะนำ

เกิดอะไรขึ้น: รายงานที่เผยแพร่เมื่อวันพฤหัสบดี คาดการณ์ว่าส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกของผู้ผลิตรถยนต์จีนจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก จาก 21% ในปีนี้เป็น 33% ภายในปี 2573 รายงานแล้ว ซีเอ็นบีซี

การเติบโตนี้คาดว่าจะได้รับแรงผลักดันจากยอดขายที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญนอกประเทศจีน จาก 3 ล้านในปีนี้เป็น 9 ล้านภายในปี 2573

รายงานยังคาดการณ์ด้วยว่าผู้ผลิตรถยนต์ของจีนจะขยายธุรกิจไปยังตลาดทั่วโลก โดยคาดว่าจะมีการเติบโตที่สำคัญที่สุดในภูมิภาคต่างๆ เช่น อเมริกากลางและอเมริกาใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง และแอฟริกา

“จีนคือผู้พลิกโฉมอุตสาหกรรมใหม่ มีความสามารถในการสร้างยานยนต์ที่จำเป็นต้องมีซึ่งเข้าสู่ตลาดได้เร็วกว่า ซื้อได้ถูกกว่า มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและการออกแบบ และมีประสิทธิภาพในการผลิตมากกว่า” กล่าว มาร์ค เวคฟิลด์ผู้นำร่วมระดับโลกด้านแนวปฏิบัติด้านยานยนต์และอุตสาหกรรมของ AlixPartners ในแถลงการณ์

แม้จะมีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว แต่รายงานระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์ของจีนจะเผชิญกับความท้าทายในญี่ปุ่นและอเมริกาเหนือ ซึ่งมีการประกาศมาตรฐานความปลอดภัยของยานพาหนะที่เข้มงวดและการเก็บภาษี 100% สำหรับ EV นำเข้าของจีน

ดูสิ่งนี้ด้วย: RIVN, LCID, MU, NVO, TSLA: หุ้น 5 อันดับแรกที่มีแนวโน้มดีในวันนี้

เหตุใดจึงสำคัญ:มีความกังวลเพิ่มมากขึ้นว่ารถยนต์ราคาถูกกว่าที่ผลิตในจีนจะล้นตลาด ทำให้ราคาของรุ่นที่ผลิตในประเทศลดลง โดยเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า

รายงานนี้มาหลังจาก การลงทุนครั้งสำคัญของจีนในอุตสาหกรรม EVมีการเปิดเผยว่าจีนได้ลงทุนมากกว่า 230,000 ล้านดอลลาร์ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า โดยเงินสนับสนุนทางการเงินจากรัฐบาลจีนคิดเป็นเกือบ 19% ของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดตั้งแต่ปี 2009 ถึงปี 2023 ตามรายงาน ศึกษา โดยศูนย์การศึกษายุทธศาสตร์และระหว่างประเทศ

การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของจีนในอุตสาหกรรม EV ได้จุดประกายขึ้นมา ความตึงเครียดทางการค้ากับสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรปโดยกำหนดภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของจีน นายกรัฐมนตรีจีนจึงตอบโต้ หลี่เฉียง ปกป้องอุตสาหกรรม EV และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของประเทศ โดยระบุว่าที่มาที่แท้จริงของความสามารถในการแข่งขันอันแข็งแกร่งของจีนในอุตสาหกรรมเหล่านี้คือข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบที่เป็นเอกลักษณ์

นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์จีนยังได้รายงานด้วยว่า ปักกิ่งจะตอบโต้ภาษีของสหภาพยุโรป รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีนโดยขึ้นภาษีรถยนต์เบนซินของยุโรป ความเคลื่อนไหวนี้ซึ่งมีการหารือกันในการประชุมแบบปิดซึ่งจัดโดยกระทรวงพาณิชย์ของจีน ตอกย้ำความตึงเครียดทางการค้าที่ทวีความรุนแรงขึ้นระหว่างจีนและตะวันตก

อ่านต่อไป: ChatGPT-Mum or dad OpenAI เพื่อบล็อกการเข้าถึงเครื่องมือ AI ท่ามกลางความตึงเครียดทางเทคโนโลยีที่เพิ่มขึ้นระหว่างวอชิงตันและปักกิ่ง

ภาพจาก Shutterstock

เรื่องราวนี้ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ เบนซิงก้า นิวโร และแก้ไขโดย เกาสตุพ บากาลโคเต